Dokumentasjonen i saken om godsterminal





 




Nasjonale Transportplaner
Nasjonale transportplaner fra 2011 >

KVU nytt LogistikknutepunktTrondheimsregionen 2011
her ses andre alternativer man så for seg i 2011

Godsterminal i Trondheim (Jernbaneverket) 03.06.1999
omfattende rapport om alternativene for ny hovedgodsterminal

Mulighetstudien av Heggstadmoen 2020
les om mulighetene på glanset papir

Utredningsrapport Heggstadmoen Banenor
Sammendrag av mulighet for utvidelse
Trøndelag fylkeskommune 06.10.2021

Beskrivelse av støy 2030-2050 ved full utbygging

Eldre forslag logistikknutepunkt i Trøndelag:





Kommentarer

Legg inn en kommentar

Populære innlegg fra denne bloggen

Tidslinje - godsterminal i Trondheim 2000-2024

Bilde
år 2000 og årene etter med politisk kaos... Trondheim skal få sin etterlengtede hovedgodsterminal på Lengen. i  St.prp. nr. 1 (2001-2002) står følgende: Nærmere om budsjettforslaget Kap. 1350 Jernbaneverket (jf. kap. 4350) Godsterminal Leangen Det er vedtatt å legge den nye godsterminalen for Trondheim på Leangen. I henhold til St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011 , ble tidspunktet for flytting fra eksisterende til ny terminal vurdert på nytt. Samferdselsdepartementet legger opp til at det ut fra en helhetlig vurdering av terminalprosjektet, prosjektet Nordre avlastningsveg og byutviklingen i Trondheim, er riktig å bygge den nye terminalen i første planperiode i 2002-2005. Reguleringsplan for ny terminal på Leangen foreligger og har vært ute til offentlig ettersyn. Planen forventes vedtatt i løpet av høsten 2001. Den vil gi grunnlag for å bygge terminalen uten skiftedelen, på Leangen. Planen sikrer at tilstøtende areal mot vest ikke ...
Les mer

Folk på Heimdal frykter at en hovedsgodsterminal på Heggstadmoen vil ødelegge Heimdal som boområde

Bilde
Folk på Heimdal frykter at en hovedsgodsterminal på Heggstadmoen vil ødelegge Heimdal som boområde I det siste har debatten om å etablere en Hovedgodsterminal i Heimdal sentrum blomstret opp igjen. Dette har ført til at mange heimdalinger har engasjert seg, og sagt sin mening om utvikling av nærmiljøet på Heimdal. Næringslivet er også mer aktivt, og det ser også ut til at enkelte politikere mener at en hovedgodsterminal skal ligge på Heimdal.  Heimdal bydel er blandt Trondheims tettest befolkede boområder. I 2030 har «Byutredningen for Trondheimsområdet trinn 2» estmiert en folkemengde ca 22000 tusen meter fra stasjonen. Heimdal er en bydel i enorm vekst, og vil i de nærmeste årene fortettes. Det sier seg selv at det vil være vanvidd å tenke en ny hovedgodsterminal midt i sentrumsområdet nå.  En godsterminal så tett innpå Heimdal sentrum kan bety store støyptoblemer døgnet rundt for tusenvis av mennesker. Det kan også medføre økt trafikk og forurensning. Godstrafikken gjennom ...
Les mer