Nei til godsterminal på Heimdal

Utviklingen over tid i media  Adresseavisen Flere av artikklene er + artikler og krever betaling 04.04.2014 Linda Hofstad Helleland (H), daværende ledervav transportkomiteen på Stortinget Regjeringen (Solberg) har bestemt seg 16.10.2015 Samferdselsminister (2015) Kjetil Solvik-Olsen (Frp) reagerer på kostnad på nærmere 7 milliarder Stadsråden sjekker prisen 17.06.2016 Henrik Kierulf (H), Guro Angell Gimse (H), Arnfinn Brechan (A) og Karin Bjørkhaug (KrF) er fornøyde med en eneighet om om gjennomkjøringsterminal i Trondheim, og peker da på Torgård. Fylkespolitikerne enige om ny godsterminal på Torgård 02.07.2016  Transport og logistikkbransjen vil ha fortgang i bygging av terminal på Torgård Få spaden i jorda 08.09.2016 Fylkespolitiker Guro Angell Gimse (H) og Ordfører i Melhus, Gunnar Krogstad (A) reagerer på å bruke god dyrkamark og kulturlandskap til godsterminal. Protester mot forslag om Melhus (Meeggen) 10.03.2017 Gleder seg over at de borgelige har klart det den rødgrønne...

Om godsterminalen på Stortinget (Foto:Stortinget) 30.10.2019 stillte Kirsti Leirtrø (A) daværende samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) følgende spørsmål:   Når kommer finansiering og igangsetting av første byggetrinn av Torgård godsterminal på plass? Jon Georg Dale (Frp) svarer Kirsti Leirtrø (A) Stiller Jon Gunnes (V) spørsmål om godsterminalen i Trondheim: Begge sitter i Transport- og kommunikasjonskomiteen Jon Gunnes (V) svarer

Prosessplanen for Heimdal sentrum Trondheim kommune skrev i 19.12.2019 et sammendrag  om Prosessplanen: Prosessplanen redegjør kort for Heimdals historiske utvikling, dagens situasjon, eksisterende rammer og framtidig planer. Prosessplanen drøfter mål for utviklingen, den ser på eksisterende kunnskap og grunnlag for videre planlegging, og den foreslår tre ulike og begrensede plantyper:  i. Reguleringsplan for nordvestre del av Heimdal sentrum.  ii. Byroms- og gatebruksplan med parkeringsstrategi  iii. Strategi for bevaring og stedsidentitet Forslag til bruk av plantyper er gjort ut fra målene for Heimdal sentrum, eksisterende kunnskap og for å få en så effektiv ressursbruk som mulig i kommunen. Det er redegjort nærmere for bakgrunnen for bruken av plantypene i prosessplanen. De praktiske rammene for det videre arbeidet med de ulike plantypene er gitt i tabells form lenger ned i dette dokumentet.  Gatebruksplanen og bevaringsstrategien vil gi føringer for reguler...

Folk på Heimdal frykter at en hovedsgodsterminal på Heggstadmoen vil ødelegge Heimdal som boområde I det siste har debatten om å etablere en Hovedgodsterminal i Heimdal sentrum blomstret opp igjen. Dette har ført til at mange heimdalinger har engasjert seg, og sagt sin mening om utvikling av nærmiljøet på Heimdal. Næringslivet er også mer aktivt, og det ser også ut til at enkelte politikere mener at en hovedgodsterminal skal ligge på Heimdal.  Heimdal bydel er blandt Trondheims tettest befolkede boområder. I 2030 har «Byutredningen for Trondheimsområdet trinn 2» estmiert en folkemengde ca 22000 tusen meter fra stasjonen. Heimdal er en bydel i enorm vekst, og vil i de nærmeste årene fortettes. Det sier seg selv at det vil være vanvidd å tenke en ny hovedgodsterminal midt i sentrumsområdet nå.  En godsterminal så tett innpå Heimdal sentrum kan bety store støyptoblemer døgnet rundt for tusenvis av mennesker. Det kan også medføre økt trafikk og forurensning. Godstrafikken gjennom ...